委員介紹

張紹蓉，開福區(qū)第五屆政協(xié)委員，現(xiàn)任湖南勘測設計院經(jīng)營部部長。她今年兩會帶來的提案是《補齊停車短板，讓沿江沿河風光帶成為更好的市民打卡地》。

山水洲城，湘江北去，一條約30公里長的沿江風光帶蜿蜒而過。隨著開福區(qū)湘江段、瀏陽河、撈刀河等河流兩岸風光帶的提質改造，這條集生態(tài)與游樂于一體的標志性景觀軸不僅是市民親水休閑、強身健體的"城市森林"，也是外地游客爭相打卡的"網(wǎng)紅地"。

風光帶聚集了眾多游客，沿途的商業(yè)發(fā)展也帶來了龐大的消費群體，但與之配套的停車位資源卻成為了發(fā)展"短板"。開福區(qū)政協(xié)第五屆委員會委員張紹蓉關注到了這個問題。"當我們被湘江美景所吸引時，卻因為找不到停車位無法駐足觀賞，實在遺憾。"張紹蓉說道，今年兩會，她帶來了《補齊沿江沿河風光帶停車短板》的建議。

根據(jù)實地調研，目前，僅湘江中路萬達廣場段，大西門老碼頭生態(tài)停車場設有250個普通車位和10個充電車位。世紀金源段、湘江風光帶三叉磯大橋以北、瀏陽河、撈刀河地段雖有些許零星車位，但不成規(guī)模。

"不僅如此，在調研過程中我們發(fā)現(xiàn)，違章亂停、侵占人行道的現(xiàn)象也時有發(fā)生。"張紹蓉表示，"這不僅影響周邊市民出行，也是危及游客安全的隱患因素。"

停車位是風光帶的重要組成部分，完善停車位資源不僅能提升風光帶的品質，還能升級配套設施，為民謀福。為了改變沿江風光帶"停車難"的問題，張紹蓉結合杭州信息化管理經(jīng)驗，提出了自己的建議：一是新建、改建兩手抓。在新建風光帶階段就做到同步規(guī)劃、同步建設，將車位建設納入重點考慮，實現(xiàn)風光帶與停車位同步使用。同時在沿江開闊區(qū)域增設生態(tài)停車位，實現(xiàn)與景觀的自然過渡，借用輔道和非機動車道兼作停車帶，有機銜接；二是盤活存量資源，合理調整和規(guī)范現(xiàn)有停車場的收費規(guī)則，緩解停車及通行壓力；三是提升管理水平，采取試點建設互聯(lián)互通智慧停車系統(tǒng)的手段，對沿線停車資源信息實行聯(lián)網(wǎng)管理。也可以通過分時段、分區(qū)域制訂收費細則的方式，引導車輛有序停放、增加泊車位周轉率。

來源：開福區(qū)融媒體中心

作者：姚雨含 韓 陽

編輯：韓陽