15.75平方公里的馬欄山，集聚3000余家視頻文創(chuàng)企業(yè)，偌大的園區(qū)此前一直沒(méi)有公交車(chē)，5萬(wàn)人上下班“最后一公里”基本靠走。21日，隨著馬欄山視頻文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園和龍?bào)J集團(tuán)合作，園區(qū)首次開(kāi)通通勤巴士。試運(yùn)營(yíng)期間，通勤車(chē)將分平峰和上下班高峰兩個(gè)時(shí)段運(yùn)行。園區(qū)管委會(huì)每年補(bǔ)貼百萬(wàn)元，保證市民花一元錢(qián)車(chē)費(fèi)，即可搭乘空調(diào)大巴，暢行馬欄山。

馬欄山企業(yè)通勤車(chē)首發(fā)。 全媒體記者 李卓 攝

試運(yùn)營(yíng)期間，馬欄山視頻文創(chuàng)園企業(yè)通勤車(chē)分為上下班高峰期和平峰期兩個(gè)時(shí)段運(yùn)行。9月后，根據(jù)企業(yè)實(shí)際投產(chǎn)情況，站點(diǎn)設(shè)置和時(shí)間將科學(xué)調(diào)整。通勤車(chē)線路途經(jīng)5號(hào)線鴨子鋪地鐵站1號(hào)口、8號(hào)口，創(chuàng)智園一期，創(chuàng)智園二期，創(chuàng)意設(shè)計(jì)大廈，興旺科技大廈，聚恒總部大廈，月湖文創(chuàng)小鎮(zhèn)，馬欄山弗彗谷等站點(diǎn)。早晚高峰發(fā)班間隔5鐘分一趟，平峰發(fā)班間隔20分鐘一趟，運(yùn)營(yíng)時(shí)間段為8:00-20:00，有效解決園區(qū)多家孵化園和企業(yè)員工通勤“最后一公里”問(wèn)題。

上午發(fā)車(chē)方向

下午發(fā)車(chē)方向

開(kāi)福區(qū)委副書(shū)記、馬欄山視頻文創(chuàng)園黨工委書(shū)記鄒犇淼表示，全程一票制1元錢(qián)車(chē)費(fèi)，只是象征性收取，用于監(jiān)測(cè)流量。園區(qū)通勤車(chē)使用龍?bào)J集團(tuán)全新的新能源空調(diào)大巴，不論園區(qū)從業(yè)人員還是普通市民，都能乘坐，目前已覆蓋員工近7000人，園區(qū)管委會(huì)為此每年要補(bǔ)貼百萬(wàn)元資金，確保上班通勤方便快捷。園區(qū)此前已協(xié)調(diào)交警部門(mén)施劃110個(gè)路邊停車(chē)位，降低停車(chē)費(fèi)用。龍?bào)J集團(tuán)還將與園區(qū)合作，提供智能化、個(gè)性化、舒適化的7座、9座通勤包車(chē)、定制出行、長(zhǎng)途運(yùn)輸、會(huì)務(wù)組織等一站式交通服務(wù)。

三臺(tái)嶄新的新能源空調(diào)大巴穿梭奔忙，方便馬欄山企業(yè)員工和市民通勤出行。 通訊員 陳清宇 攝

敞亮的通勤車(chē)?yán)?，園區(qū)企業(yè)代表和市民開(kāi)心試乘。 通訊員 陳清宇 攝

來(lái)源：掌上長(zhǎng)沙

作者：李卓

編輯：韓陽(yáng)